MyZafira.ru

да я завожусь тоже без проблем(на автозапуске задержка 0,3 сек и хватает), я про выскакивание ошибки

у меня Х18хе1 никакого троения нет, при срабатывании. при падении оборотов, происходит примерно то же что и при резком отпускании педали газа, т.е. торможение двигателем, есть такой прием, кстати на советских машинах рекомендовался для торможения на скользкой дороге.

я про то что при морозах система глючит, я думаю не расчитано на 20, и ниже, градусные морозы, начинает накачивать смесь чем то (не особенно разбираюсь чего больше надо - воздуха или горючки) чек и срабатывает, потом стабилизируется.

чек в сильные морозы загорается периодически - ну европейка у меня, система "дуреет" от таких погодных условий. И связка ДМРВ и лямбда зонд начинают на прогреве со смесью мухлевать, после 2-3 мин. работы все пропадает, даже не заморачиваюсь.

подтверждаю, три зимы (комунальные службы обычно отдыхают в снегопады), ни разу не застрял, даже в лесу... а уж как владельцы внедорожников глаза пучат, когда я рядом, в лесу паркуюсь, а потом без сторонней помощи уезжаю. По "осюсениям" работает так - срабатывает лампа, резко падают оборот...

расход бельзина увеличивается с морозами (у вас в Крыму с похолоданием), или в связи со сменой водителя ( особенно если эта смена - жена), т.к. система (ДМРВ - лямбда зонд) - все же подстраивается под определленный стиль езды... а на счет сливания топлива, так это вроде не так просто, да и лючек на ...

спорить не буду, сам не делал, но мастер, прежде чем поставить ролик показал как это работает - ставится ролик на место, закрепляется наумер, потом надевается ремень, и вынимается стопорный/транспортировочный шплинт, отпущенная пружина роликом поджимает ремень, ни натягивать ни какихто еще действий ...

да нечем там помогать, в центре крепежный винт, натяг пружиной - ни каких других натяжителей, фиксаторов, усилителей нет

нет не регулируется тама пружина, и штифт транспортировочный стоит, ставится ролик на место и вынимается штифт: п.17. Ослабьте болт натяжителя [10] и при помощи пруткового ключа (Allen) [11] разверните последний по часовой стрелке до приведение левого упора в соответствующее положение [12] — Тип 1 и...

а мне бампер товарсч "заварил", так он эту операцию назвал. Я смотрел, с наружи невидать ни чё, а с нутри шов как от сварки...

а у вас кака зафирка? в моей ремень натягивать не надо - там ролик натяжной стоит

ну, да.. послушали стетоскопом - помпа.... беру оригинал, грят много подделок щас, да кстати звук сменился слегка - классический разрушенный подшипник

да, всегда одни и теже симтомы

года 1,5 всего как полностью весь ГРМ заменян, да и все трущиеся/крутящиеся части не старше, да я писал об этом...
помпу брал в Экзисте - SKF...
да и слушают все это стетоскопом в сервисе, прежде чем выносить приговор

вообще то, похоже на то, как если бы крыльчатка вентилятора периодически за чё-нить цепляет

запаха не имеет, но уходит, правда куда известно - течет трубка в месте соединения с бачком...
а старая помпа, когда сняли "шуршала" подшипниками...
НО! после замены помпы звук то пропадает

заменяны - генератор ролик натяжной да и ГРМ новый, комрессор кондея вообще снят, че там еще то может быть

симптомы всегда одинаковые - "чавкающий" звук, после замены пропадает...
перед последней заменой перетряхнули все крутящиеся ремнями з/ч все рабочее.
сам понимаю что фигня какая-то, последняя, которая сейчас SKF-шная, предыдущую сами ремонтники привозили...

Здрасте всем, вопрос в следующем - за 3 не полных года владения зафирой накрывается 3-я помпа (1-я была куплена с машиной, всмысле тама была)... Меняю я их не сам, но в проверенном, сервисе - один из лучших в нашей "деревне", вот и мучает меня вопрос, чё может такое происходить при замане ...

подходил - послали