MyZafira.ru

Тоже есть мечта побывать на Байкале.Есть и опыт,два раза ездил в Сибирь в Кемеровскую область,Алтай,машина Зафира.Живу в Латвии а это от нас 5 т. в один конец.Дороги нормальные-это если обобщать,хотя конечно есть участки разбитые.Такие поездки конечно на любителя,но кто сам никуда не ездит не пугайт...

Есть и у меня такая же ерунда.Трудно сказать с чем это связано т.к. ошибок никаких не выдает.Но наблюдая заметил одну зависимость (по крайней мере у себя):это подтраивание появляется при определенной температуре движка.Условно 40 град., точнее сказать не могу потому как прибор начинает показывать с ...

По масляной пленке на патрубках интеркулера совершенно нельзя определить что это и есть причина расхода масла :exlaim: Простой пример:у меня на этих патрубках постоянная масляная пленка,при этом расхода масла практически нет.А вот если в снятом интеркуллере обнаружится с литр масла-тогда стоит занат...

Впечатляет! Особенно моток изоленты от GM
Может оф.дилеры этим балуются.

Если проблема только в изоляции то ее не сложно восстановить,поможет обычная изолента или термоусадочная трубка.Если есть обрыв жил,пайка новых-неплохое решение и контакт надежный.Про ремкомплект эл.жгутов первый раз слышу,в запчастях могут быть не ремкомплекты а полные жгуты.

Не вижу связи между маслом в коробке и круиз-контролем.Очевидно,что проблема появилась сразу после ремонта,наверняка отключались какие то разьёмы,проблема похоже електрическая.Я бы начал с диагностики,подключил комп и проверил линию круиза например.

движок душит Да. колодками подтормаживает Нет, к сожалению. Это было бы здорово - псевдоблокировка диффа, как на паркетниках. :D Прочитать можно в мануале, а вообще всё и так при работе этой системы понятно, и на разгоне. А уж если застрять, то станет понятно, что свободное колесо ничто не подторма...

Говорят свечки при выкручивании иногда ломаются,поэтому пусть лучше их поменяют сервисмены Марка я думаю большого значения не имеет,сам пока не менял,подробностей не знаю.

на холодном моторе свечи работают и после пуска,примерно минуту или больше ,зависит от температуры.Попробуй проверить на горячем,если и тогда будет на свечах питание-нужно искать проблему.
Еще,при горящем чеке машина не может ехать нормально т.к. работает в "аварийном" режиме.

Попробуй отключить от него эл.разьём.Если без него заводиться будет лучше,можно делать выводы.Хотя конечно похоже на завоздушивание.

Думаю не ТЕЧ левый а специалист.Я с похожей проблемой столкнулся когда поехал к нашему оф.дилеру.После этого долго думал,смеяться или плакать

Эта резинка выполняет свою функцию т.к функция чисто декоративная :D Поставить на место её не сложно,правда для этого нужно снять дворники и пластиковую решетку под ними.Тогда появится доступ к краю стекла.Не знаю можно ли насадить все это "хозяйство" в сборе на край стекла.Я делал так:отд...

Попробуй форум dieselirk.ru там неплохие спецы есть

По поводу угла впрыска.Какой будет угол решает ЕСМ,в зависимости от температуры двигателя,оборотов,количества воздуха.Т.е это величина переменная.Тот угол который ты указал как рекомендованный ,по ТИСу должен быть на прогретом двигателе и х.х.Какой угол должен быть при пуске в -20 информации нет.Инт...

Вообще то на заводку много что влияет.Надо попробовать разобраться с ошибками.Я пользуюсь другой прогой диагностики и у меня надписей вроде-P0380 - Glow Plug Circuit (0B) - Not present--------------- не бывает.Если честно я так и не понял-ошибка "есть" или "not present" :question...

Какие нах направляющие Не забивайте вы парню голову бестолковыми советами.Что нужно или не нужно менять будет решать моторист после разборки двигла.

На расход масла больше всего влияет состояние цилиндро-поршневой группы т.е. износ, или как вариант закисание колец.Замена "колпачков" ничего не даст если конечно там стоят нормальные сальники а не что-нить другое :smile1: Пробег 160000 это в общем мелочь, если его не открутили.За такой пр...

Вполне может быть завоздушивание т.к. машина долго простояла.Точнее тебе никто не скажет потому что это -гадание.Думаю самый короткий путь это подключить сканер и сделать диагностику.Кстати если диагностика ничего не покажет -это еще один аргумент в пользу" завоздушивания".

Верно,если трос возвращается в нормальное положение нет смысла его менять.

Если проблема в "зависающем" тросике то это легко проверить,достаточно заглянуть под машину,рычажки ручника должны быть откинуты до упора(есть там такой упор до которого они должны доходить при отпускании ручника).Помимо этого проблема может быть в направляющих суппорта если они закисли.На...