MyZafira.ru

Почему из самих мозгов нет напряжения на датчик температуры?

kudan02, моя проблема ещё актуальна!)

Вообщем поменял датчик, поменял блок управления вентиляторами, купил себе Op-com, показывает ошибку Р0115 (1). Кто может розжевать?

GuFaLiNo , снимай бампер (можно открепить только с водительской стороны от крыла, снизу от балки и сверху от поперечины капота и отодвинуть, но есть риск сломать на морозе), подлезай к блоку, отсоединяй-чисти разьемы блока, вскрывай блок, вытаскивай плату - смотри наличие окислений на доржках платы...

Все, если блок управления вентиляторами нормальный, то и вариантов нет

kudan02 писал(а):До блока управления вентиляторами добрался ?

Да, и что-то мне кажется что основной вентилятор не рабочий. Сам блок управления вентиляторами и разъёмы в отличном состоянии.

GuFaLiNo писал(а):Вообщем проблема в том что нет напряжения на датчик температуры охлаждающей жидкости от самих мозгов

Кто что посоветует?

Вообщем проблема в том что нет напряжения на датчик температуры охлаждающей жидкости от самих мозгов

Принципиалка панели: http://opel-astra.5go.ru/jpg/shems/26.40_kombinacia-priborov(d).jpg Обозначение элементов http://opel-astra.5go.ru/html/14_27.htm Сопротивление датчика: 15-:-30°С - 3300-:-1450 Ом 80°С - 320 Ом Напряжение (хотя это для дизельного блока управления, но все-же ....) Зажигание вклю...

kudan02 писал(а):Чтобы снять приборку нужно знать пару ньюансов. Иначе ее ракскурочить можно.

Вы на приколе??? Я задал конкретный вопрос и хочу увидеть конкретный ответ. Прибора уже снята!!!

И так, ещё один вопрос. Как на снятой приборке проверить указатель температуры? К каким контактам подать напряжение и сколько его нужно?

kudan02 писал(а):По идее тогды бы у тебя была ошибка :
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Как считать ошибки?
Да, и чек у меня горит постоянно.

DJo писал(а):GuFaLiNo, даже если перепутаны - это не имеет значения. Сигнал с датчика не обладает "полярностью".

Вообщем проблема в том что на сам датчик на двигателе мало напряжения (0.20-0.30вольт) Почему?

На приборку грешить - последнее дело. На Зафирах они живучие. Ну это надо по схеме смотреть какой там пин идет с эбу на приборку на температуру. Так нашёл, он прозваниваеться, все ок. Я ещё думал может кто в самой фишке что одевается на датчик температуры перепутал местами провода? Или эт не реально?

Как проверить сам прибор на панели?

Представляю, человек первый раз полезет разбираться с бампером зафировским и потом нижней защитой... Помню, как я озадачился в свое время восстановлением оригинального крепежа, винты, скобочки, саморезы, по защите спец. скобы под саморезы в подрамнике..... Родное все сгнивает, закоревает, и владель...

Представляю, человек первый раз полезет разбираться с бампером зафировским и потом нижней защитой... Помню, как я озадачился в свое время восстановлением оригинального крепежа, винты, скобочки, саморезы, по защите спец. скобы под саморезы в подрамнике..... Родное все сгнивает, закоревает, и владель...

Как достать блок управления вентиляторами? А ещё сегодня увидел что фишка от вентилятора кондиционера отключена, когда подключил её и завёл двигатель то вентилятор начал маслать, при том что кондиционер выключен, а когда заглушил мотор то вентилятор продолжал крутится пока я не скинул с него фишку....

а зачем покупать машину с неисправностями, а потом не имея ни опыта и ни знаний пытаться ее чинить? )[/quote]
Потому что ближайшее СТО за 100+ км. И ехать туда без понятия какая температура ОЖ как-то не вариант. И по поводу опыта и знаний я бы поспорил ещё.

Как достать блок управления вентиляторами? А ещё сегодня увидел что фишка от вентилятора кондиционера отключена, когда подключил её и завёл двигатель то вентилятор начал маслать, при том что кондиционер выключен, а когда заглушил мотор то вентилятор продолжал крутится пока я не скинул с него фишку. ...