MyZafira.ru

Эх... эпопея с ремонтом еще не закончена. Повышенный расход масла за пробег в 1.1т км долил 1.3-1.5л масла.. Движок поддымливает когда газанешь. Компрессию перемерил от 10.5 до 11.5. На рабочем двигателе если снять крышку залива масла, то двигатель резко теряет обороты. Трубка отвода картерных газов...

Ну все. Собрал. Все в норме..

Ой... впускная 55567049. Выпускная 55567048.

Итак. Добрался таки до головки. Разобрал. Клапана еще не снимал, но при проворачивании распред валов удалось просмотреть место соприкосновения клапана и головки. Все хорошо. Видимых следов попадания инородных предметов под клапан - нет. Залил керосином- держит. За пол дня уровень снизился, но кероси...

Папа в кубе писал(а):+0.5 к номиналу 0624070 пост 23!

Точно. спасибо!

yuri_yurchenko писал(а):80,546 (80,542-80,547 - точнее не удалось измерить, но это не принципиально).

для 4-го цилиндра.

Или 0623550 Это =0,5 к номиналу. не пойдет. А сам размер цилиндра/поршня 80,52- для первого цилиндра... тысячные опускаю 80,546 (80,542-80,547 - точнее не удалось измерить, но это не принципиально). Залей керосину - он дырочку найдет!Перед снятием распредвалов замерь зазоры и запиши, стаканчики тож...

Смущает и сильно. Плоскость буду проверять. Я пока еще не добрался до самой головки. Ее тоже надо разбирать. Все равно шестерни менять. Они еще заводские стоят и рано или поздно выйдут из строя. Перегревов за этот год не было точно. За предыдущий период... ну...если и были, то незначительные. Пока п...

Т.е. мой заказной номер 0623549 ? Я не ошибаюсь?

Ааа нашел. Правильно понимаю, что номер 20JB0070 соответствует при заказе поршня 20MP1300- ?

Это я понимаю. Просто точить ни к чему. Задиров нет, эллипса нет, износ почти нулевой. Хон, я думаю, просто затерся алюминием от разбитого поршня. Ибо кусков не нашел. Я, правда, головку еще не разобрал. Сегодня займусь. Что то меня 2 клапана смущают. Нужно проверить. Такое ощущение, что они смещены...

Ремонтный размер не пойдет. Износ минимальный. Вопрос о номере двигателя. Ориентироваться на набитый номер на движке?

Разница по замерам между 1-м и 4-м цилиндром 0.02-0.03.

Пробег почти 200тыс км. Прокладку менял год назад. Были утечки газов в ож под нагрузкой. Затягивал по букварю с динамометр ключом. Насчет замены двигателя - это крайняя мера. Найду микрометр отпишусь по замерам по цилиндрам.

Все даже хуже чем "печально". На четвертом поршне отломаны 2 куска в районе впускных клапанов. Кусков нет :shock: . Перешеек прокладки между 3-м и 4-м цилиндром отсутствует. Около 5-7мм просто нет. Следов удара на клапанах не видно. Ремень грм целый.. стоял по меткам четко. Не знаю как фот...

Все печально. С 1-4 по порядку: 10; 11; 5; 1.5. 1и2я свечи сухие. 3 и 4-я в масле. В 4-м цилиндре плещется масло...

Естественно стоит на приколе. Снял клапанную крышку. Доберусь, надеюсь, до мембраны сегодня. Осталось найти компрессометр. Какая норма?

Может ли мембрана влиять на "захват" масла и детонацию. И как? Есть еще варианты.

Что за мембрана? Уровень масла ушел. На кончике щупа. Была половина. Проехал 150-200км.

Насчет "уронил" исключено. Несколько тыс.км. пройдено с тех пор. Звон только вот появился. Ну и свечи я ессно новые сейчас поставил. Год назад менял прокладку ГБЦ- ОЖ выдавливало. Есть у меня нехорошее предчувствие, что дело в ней.