MyZafira.ru

atrapin писал(а):Оригинал...

Спасибо за совет, сделал так же. Дополню: диоды нужны SMD, красные, 4-х контактные (3 плюса, 1 минус) пришлось долго подбирать:).

Проворачивается замок водительской двери, не открывает и не закрывает. Кто знает, как починить?

Решетку воздуховода снять просто руками на себя потянуть аккуратно, выйдет из защелок.

Ура! Открыл верхний бардачок! Спасибо всем за фото, очень помогли. После часа безуспешных ковыряний спицами, открыл очень просто. https://yadi.sk/i/Hw8sbss7zTS3E Итак, всем на будущее, кто, вдруг, столкнется с такой же проблемой (не открывается верхний бардачок): 1. Спокойно! :old: Все можно сделать...

Пока не получилось со спицами. Левая защелка не фиксируется, поэтому могу чуть приподнять крышку бардачка и увидеть, как ходит штырек. Он двигается, но вот правая защелка сидит мертво, не получается ее отогнуть.

Огромное спасибо. Действительно стоит поковыряться со спицами. Сегодня попробую. Отпишусь...

RusGrad писал(а):Надо срочно искать другой турер и смотреть конструкцию защелки.. . там и решение придет.

Можете открыть бардачок в своем и опубликовать здесь несколько фото этой конструкции? Спасибо

Заклинил, значит не открывается. Кнопка нажимается, бардачок заперт.

Смысл искать другой турер? Зачем разбирать еще один. Туда просто не подлезть никак. Разбирать надо в любом случае. Я думал, может кто знает, что именно и как? Не очень прельщает перспектива снимать всю переднюю панель...

Нестандартная неисправность: заклинил верхний бардачок. Не открывается совсем. Пытался разобрать. Отворачивал боковую крышку, полностью снимал нижний бардачок, но так и не добрался до верхнего. Похоже, всю панель надо разбирать... Может есть решение попроще?

Вообще не могу привязать к времени года. Это кто как ездит, у всех разные маршруты, пробеги, пробки и т.д. Но здесь четко написано, что "учитываются холодные запуски двигателя". Я лично замечаю, что зимой ресурс уходит быстрее. Спасибо за исчерпывающий ответ, расставили точки над i. Честн...

Согласен с вами со всеми! Да, реальный ресурс зависит от пусков, пробок, манеры еды и т.д. Но есть 1 закавыка: Мы все ездим по-разному и если бы наш затуровский комп считал реально холодные пуски и моточасы, то у всех нас были бы разные (причем оочень кривые) цифры на одометре (типа 13268 или 12456)...

Зазывает, значит пишет, что остаточный ресурс масла 3% и необходимо произвести замену. У меня большие сомнения, что здесь продвинутая схема расчета остаточного ресурса, зависимая от моточасов (как в BMW, например). Полагаю, что на Затуре, так же как и на Астрах, пыжах и т.д. - % исчисляется по двум ...

Да, уточнение - не прошло и полгода от предыдущего ТО.

Чтобы укрепить или развеять сомнения насчет нечистоплотности Мэйджора, поставлю вопрос по-другому:
Было ли у кого-нибудь (на Затуре 1,4) такое, чтобы комп зазывал на ТО раньше, чем 14-15 тыс. от предыдущего ТО?

Просто отпишите, пожалуйста, "да, было" или "нет, не было"

У меня вот какая проблема. Прошел ТО1 на 15 тыс. км. Сейчас пробег подходит к 25тыс. и загорелась приглашалка на сервис и 3% остаточной службы масла. У меня подозрение, что в Мэйджоре перепрошили мозги, чтоб почаще к ним заезжал. Ведь ТО по укороченному для России регламенту - раз в 15 тыс. Условия ...