MyZafira.ru

Nickie_Nick писал(а):По документам, которые я выпросил показать мне сервис-мена и которые ни один ОД не отдает клиентам после гарантийного ремонта.

Ну, это же чистый бизнес - ничего личного

Если бы платил из своих, ремонт обошелся в 135 тыс. Ну, не надо так пугать! :-) Эта цифра из документов, которыми оформляли гарантию? Угадал? ;) Если бы была не гарантийная (и не было бы лишних 135 тысяч), то скорее всего вы бы рейку именно отремонтировали, а не поменяли. Обошлось бы значительно де...

Может быть, все же, обратиться в сервис?

chs писал(а):а вправо не 100 получается!?

Нет, конечно - вправо ровно так же. А если вправо крутануть - ничего не вырубается?

chs писал(а): стоя, при резком повороте руля влево до отбоя - усилитель сразу отключается!

В этот момент происходит пиковое потребление тока - там до 100 ампер может быть.

По регламенту да - на 90000

amid78 писал(а):И потом мне нужна табличка от 1.4Т

Ну, думаю, коллеги с 1.4T фотографией обеспечат без проблем

amid78 писал(а):Где б ее найти?

А зачем? Распечатайте фото, которые здесь скинули, и в бардачок - информация по давлению будет.

Boradator писал(а):Наверно под разные двигатели разные давления указаны.

Ну, это как минимум логично Вес то движков разный

Scwaer писал(а):Только стекло, которое оказалось пластмассовым

Это стало сюрпризом? Это же видно и чувствуется на ощупь

В Питере не могу ничего порекомендовать по понятным причинам - но общую рекомендацию на основании собственного опыта могу дать - не ищите специалистов по Опелям - ищите специалистов по автокондиционерам - результат будет лучше. Про мои злоключения с кондеем год назад : https://www.drive2.ru/l/474142...

Я бы на вашем месте спросил в разделе Бэшки. Движок ставился на нее, а опыта эксплуатации и количество владельцев там куда больше.

sergei376 писал(а):я тоже себе это внушаю по утрам

Не, ну если хочется еще - тычем кнопку и греемся дальше

Markiz писал(а):Обогрев 3 раза ремонтировал. Продал со сломанным обогревом.

Я окончательно забил на это дело. Немного в начале погреет и выключится - а я уже и согрелся

Машину буду продавать летом (не этим летом, а вообще - летом )

voldemort_cz писал(а):Ну датчики то ладно, но ступица! Оно около 500 американских президентов стоило

Так у нас датчики отдельно не меняются - только ступица в сборе

Про помпу и подшипник генератора ничего не скажу - рановато, конечно, а вот датчики АБС на ступицах действительно расходник. По крайней мере, так было у меня на Бэшке. Грешил на нашу зимнюю противогололедную химию. А оно вон как!

Турер пока держится.

ugin11 писал(а):под зиму полезно спустить воду из фильтра...

А я под зиму просто меняю фильтр. Тьфу-тьфу-тьфу ни разу ничего не замерзало

Dr.kex писал(а):Видимо надо добавлять влагоудалитель периодически.

Либо сменить заправку

Волга21 писал(а):гибкость проводов разная. что применили, то и получили.

Именно! Гибкость разная, изоляция разная, траектория прокладки жгутов отличается. И на бэшке и Турере в том числе!

провода по ГОСТ проложили? Так рассуждать - так это болячка всех машин - от ВАЗ до Роллс-Ройсов. Все же, думаю, Бэшка и Турер - разные авто и имеют разные типовые болячки. К тому же, обрыв провода (а в гофре происходил именно обрыв) не может привести к открыванию стекла. Скорее ровно наоборот - оно...